2月1日，雨雪冰凍襲來，溫度持續(xù)降低，伴隨著強(qiáng)風(fēng)。市公交集團(tuán)黨委高度重視，加強(qiáng)應(yīng)急物資儲備，及時啟動惡劣天氣公交保障應(yīng)急預(yù)案，確保中心城區(qū)公交冰雪天氣不停運(yùn)。

2日清晨4點(diǎn)，城區(qū)道路大面積結(jié)冰?！暗蜏赜暄┍鶅鎏鞖猓褪遣挥脛訂T的命令”，應(yīng)急保障隊伍不到半小時集結(jié)完畢，分成“探路組”“撒鹽組”“搶修組”聯(lián)動配合，40余輛探路車，覆蓋式巡查公交線網(wǎng)，報送路況信息，做到“營運(yùn)前全面巡查、中途重點(diǎn)巡查、收班前跟蹤巡查”；9輛撒鹽車，時刻待命，根據(jù)探路車信息精準(zhǔn)除冰，做到“高效聯(lián)動，快速行動”；搶修人員24小時準(zhǔn)備，保障車輛安全出場、安全回場，救援車輛隨時響應(yīng)。同時，全面加強(qiáng)車輛運(yùn)行過程監(jiān)控，調(diào)度人員利用智能調(diào)度平臺對重點(diǎn)線路、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛員的行車狀態(tài)進(jìn)行安全動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)送提醒信息，為駕駛員提供行車建議。

營運(yùn)線路上，公交車剛安裝好的防滑鏈，因為道路凝結(jié)“牛皮凌”，冰層較薄無法緩沖，公交車上路運(yùn)行沒多久就出現(xiàn)防滑鏈斷裂情況，幾臺試跑公交車出現(xiàn)不同程度車損事故……各條公交營運(yùn)線路運(yùn)行異常艱難，車輛趴窩、側(cè)滑、甩尾，而一幕幕暖心畫面開始上演，路過的市民幫忙推車，車上乘客下車推車，不少參與救援的市民乘客摔倒后爬起再摔倒，依然笑呵呵推上一把。

為保障城區(qū)居民吃上新鮮蔬菜，6路陳賢學(xué)師傅早上6點(diǎn)鐘就到達(dá)麻城鎮(zhèn)，將10多名菜農(nóng)的新鮮蔬菜裝上車就往城里運(yùn)。

客服調(diào)度人員通過智能平臺不斷發(fā)送提醒：師傅們要注意安全，一定要慢、要穩(wěn)、盡力多帶乘客。經(jīng)過大家努力，中午道路“牛皮凌”開始融化，綁著雙防滑鏈試運(yùn)營的3路車司機(jī)金國財順利跑完一個來回，看著沿路站臺眾多候車的乘客，他顧不上吃午飯，迫不及待申請發(fā)班，他向隊長報告：“站臺上都是乘客，他們需要乘公交出行，讓我再去拉一趟”。下午15時，各營運(yùn)公司全部線路（含郊線）正常運(yùn)營。

晚上23時，公交車輛、應(yīng)急保障隊伍陸續(xù)回到車場，次日公交營運(yùn)和應(yīng)急保障工作又即將開始，應(yīng)急保障隊的郭華新、周金濤、吳明輝，擔(dān)心第二天冰雪狀況，索性住在了辦公室，與家人短暫分別，吃在一線，住在一線。

2月6日，降溫降雪還在繼續(xù)，公交人破冰之“旅”仍然未結(jié)束。有這樣幾組數(shù)據(jù)。

第一組：2月1日，公交累計載運(yùn)乘客141126人；2月2日，累計載運(yùn)乘客137879人；2月3日，累計載運(yùn)乘客119060人；2月4日，累計載運(yùn)乘客146471人；2月5日，累計載運(yùn)乘客167315人；2月6日，累計載運(yùn)乘客158762人。

道路結(jié)冰，公交運(yùn)行受阻，而客流量較冰雪前，整體呈增長趨勢，甚至出現(xiàn)“美團(tuán)小哥”乘公交送外賣現(xiàn)象，充分體現(xiàn)了在急難險重面前，公交車是市民心中最值得信賴的出行方式。

第二組：2月1日至6日，公交營運(yùn)因冰雪引發(fā)車損事故44起，其中多數(shù)為單方事故，人傷為零。

冰雪天氣，公交運(yùn)力鋪開，營運(yùn)事故率急劇增長，安全壓力極度緊繃。

第三組數(shù)據(jù)：2日1日至6日，客服調(diào)度中心接到乘客來電咨詢共2000余次，為乘客尋找失物共120余次。

高頻應(yīng)對、高效處置，客戶服務(wù)不缺位。

第四組數(shù)據(jù)：2月5日至6日，市公交集團(tuán)累計組織500余人，對400余處公交站臺完成清雪除冰。

傾力行動，傾力保障，傾力服務(wù)，換乘客一個“選擇”。

很多人說，現(xiàn)在出行方式多樣化，可選擇的交通工具很多，城市公交車要不要無所謂。私家車、網(wǎng)約車、共享單車，甚至共享汽車，讓城市公交顯得不再那么“不可缺少”。

然而在極端天氣面前，在急難險重面前，越是關(guān)鍵時刻，公交的基本民生屬性越被凸顯，城市公交守護(hù)的是城市生活的“兜底”線。(通訊員：金波、李超)